损伤型腔修复放电

一、产品概述

损伤型腔修复放电处理的是「出事」的模：放电烧伤、装夹碰撞、压铸冲蚀。这类活的第一步不是修，是评估——损伤类型决定修复路径：烧伤要先磨削去变质层再补形，碰撞要查基体裂纹，冲蚀要评估剩余寿命。不评估就上手修，可能把隐患补进模里，二次损伤比不修更贵。

我们的方案是「评估先行加路径组合」：金相测变质层、目视加仪器查基体、按面积与位置定路径（磨削去层、补放修形、分段组合）。修复后尺寸、衔接、变质层三项复检——烧伤修复件重点复检变质层，疲劳件加金相裂纹。

核心边界：可修复面积参考 800mm² 以内（按基体状态浮动）；基体劣化或大面积重伤，诚实答案是重做——抢救成本超过新模两成的件，修不如换；冲蚀早期的局部修通常值，大面积冲蚀重做更稳。

二、技术参数

参数表里「评估项」是这类活的第一道工序：变质层深度、基体状态、损伤面积三项评估决定后续路径，评估结论写进修复方案——没有评估结论的修复报价，等于没看车况就报修车价。「修复路径」的「组合」二字是关键：多数损伤不是单一手段能解决的，磨削加补放的分段组合是常态。

「可修复面积 800mm²」按基体状态浮动：基体完好的模可以靠近上限，反复损伤或冲蚀的模要往下调——面积的上限不由工艺定，由模的剩余寿命定。「金相复检」对应烧伤修复件的必要检测：变质层去干净没有，数据说话。

三、应用场景

• 放电烧伤型腔修复：变质层磨削后补形的活。先去层再补形，顺序不能反；修复件重点复检变质层深度，斜射光查衔接面。
• 装夹碰撞损伤补修：保其余型面的活。碰撞件先查基体裂纹（目视加渗透检测），有裂纹的件评估报废；无裂纹按补加工流程走。
• 压铸模冲蚀损伤修复：延长模具寿命的活。冲蚀早期局部修值，大面积评估重做；修复后回线监控，记录延长寿命数据。

四、选型建议

烧伤、碰撞、冲蚀的局部损伤、基体完好、面积 800mm² 以内的型腔选本方案；改模类的主动修改走型腔补加工方案（那是计划内修改，不是损伤修复，评估项不同）；基体劣化、大面积重伤、反复损伤的件，评估重做——修复的账要算「抢救成本对比新模成本」，不是单工序成本。

与硬料补放的分界同样在材料：常规模具钢走本方案，硬料损伤走硬料补放方案（更保守的电流与更严的金相）。接单前把损伤类型、面积、基体历史三件事说清，我们给评估结论和路径建议——修复活的报价，从评估开始。

结论

1. 当修复损伤型腔时，评估先行：变质层、基体、面积三项定路径，不评估不报价。

2. 当烧伤修复时，先去变质层再补形，顺序反了就是把隐患补进模里。

3. 当抢救成本超新模两成或基体劣化时，诚实答案是重做，修复的账要算总账。

损伤件的评估报告要书面化：损伤类型、面积、变质层深度、基体状态、建议路径，五项写进评估报告再接单。没有评估报告的修复报价，等于没看车况报修车价——客户可以接受「修不了」，不能接受「修坏了」。

修复件的跟踪记录：回线后的使用寿命、是否复发、批次表现，记进模具档案。这些数据是修复业务的核心资产——能回答「这个修法能顶多久」的车间，报价才有底气，客户才敢把关键模交给你。

损伤件的报价必须带评估结论：损伤类型、面积、变质层深度、建议路径、风险项。没有评估结论的修复报价是对双方不负责——客户不知道要修多大工程，我们不知道会不会超支。评估收费单独列，客户接受评估再谈修复，这个顺序保护的是交付质量，也是车间口碑。评估报告模板化，两小时出结论，不拖交期。